近年來隨著我國高速鐵路建設(shè)的深入，作為現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以集團(tuán)化運(yùn)作，集約化發(fā)展，精益化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為特征的管理框架已經(jīng)基本形成。
鐵路工務(wù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與維護(hù)管理要求越來越高，高鐵封閉防護(hù)網(wǎng)安全管理難度也越來越大，如何確保高鐵安全運(yùn)行，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人身安全，是管理者思考的大問題。
設(shè)備運(yùn)行管理要求定期巡查，但又難于管理，維護(hù)巡檢不到位，發(fā)生事故，又無法追責(zé)。
傳統(tǒng)開鎖方式，無法確認(rèn)操作人員身份，也無法控制和記錄開鎖的權(quán)限和時(shí)間，過程無法跟蹤。
傳統(tǒng)鑰匙易流出，亂丟亂配無保障；通用鑰匙無限制，隨意開鎖難管理。
無源鎖管理系統(tǒng)通過對(duì)電子鑰匙的授權(quán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無源電子鎖的開啟、鎖閉、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控及開關(guān)鎖信息查詢等，可實(shí)現(xiàn)一把電子鑰匙（根據(jù)授權(quán)）開啟多個(gè)無源巡檢鎖。
無源鎖系統(tǒng)既可用于對(duì)巡檢工作的科學(xué)管理，又可用于對(duì)重點(diǎn)門（設(shè)備）鎖控制管理，為鐵路的安全生產(chǎn)增加了一份有力保障。
一把電子鑰匙，根據(jù)分配的管理權(quán)限，可開多把鎖。
作業(yè)過程管理電子鑰匙記錄開關(guān)鎖時(shí)間，作業(yè)過程有據(jù)可依。
安全管理三級(jí)密碼權(quán)限+動(dòng)態(tài)密鑰，防復(fù)制防技術(shù)開鎖，層層管控。
科學(xué)管理高效管理，作業(yè)人員、鑰匙、鎖具以及現(xiàn)場(chǎng)事件。
智能數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化展示等為您提供多維度的鎖具管理服務(wù)。
智能數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化展示等為您提供多維度的鎖具管理服務(wù)。
防護(hù)網(wǎng)
防護(hù)網(wǎng)
防護(hù)網(wǎng)本系統(tǒng)結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、工作重點(diǎn)，對(duì)地面設(shè)備的巡檢作業(yè)形成了有效的管控，規(guī)范了鑰匙的使用過程，提高了監(jiān)管效率，解決了鑰匙丟失或者被復(fù)制帶來的苦惱，實(shí)現(xiàn)了鐵路設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的信息化管理。
我們的使命:讓安全沒有隱患!
